摘要

國外媒體正在為一起由北京法院審判的官司歡呼，這是首例外國汽車行業(yè)公司在中國贏得此類案件，或許會引發(fā)一系列針對汽車外觀知識產權的反應。

李鬼和李逵

從2016年6月開始，捷豹路虎汽車開始通過法律手段起訴江鈴汽車陸風X7對其攬勝極光車型進行抄襲。最初，中國知識產權局曾判定路虎極光的知識產權無效，并宣布該車型的外部設計專利不適用于中國市場。直到2018年12月，北京市高級人民法院判決，撤銷中華人民共和國知識產權局于2016年作出的行政判決，同時駁回江鈴控股有限公司的訴訟請求。這也被指此次知識產權訴訟的轉折點。周五（3月22日）北京市朝陽法院判定陸風X7的車型設計有5項抄襲了路虎攬勝極光的設計，對消費者造成了混淆，下令江鈴汽車必須立即停止生產陸風X7車。

被譽為尷尬之母的：陸風撞路虎

對此，捷豹路虎全球法律主管基思·本杰明(Keith benjamin)表示: "我們歡迎北京法院的這一裁決,這進一步增強了我們在中國投資的信心,也增強了我們對中國法院知識產權裁決公正性的信心。”

外媒為中國知識產權保護的行為點贊歡呼

西方媒體《Lawsuit》稱：“Score one for western automakers?。ㄎ鞣狡囍圃焐腾A得一分）”該媒體稱，中國汽車制造商在短時間內取得了長足的發(fā)展，一些汽車制造商將在未來幾年內進入美國市場。但在這些中國公司學會如何設計自己的汽車之前,很多公司決定干脆復制現(xiàn)有汽車制造商的設計。有各種各樣的中國模仿汽車,包括模仿路虎攬勝極光越野車。由于"侵犯版權"一詞在中國并不存在,汽車制造商無力阻止中國汽車制造商復制其設計,這在某種程度上已經成為一個反復出現(xiàn)的笑話。這次的勝利為西方汽車制造商的知識產權保護提供了信心。

英國《電訊報》稱，捷豹路虎在中國贏得了“模仿”的法律大戰(zhàn)。

 起底江鈴陸風

陸風2004年11月由重慶長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司合資創(chuàng)立的企業(yè)?，F(xiàn)有人員1900余人，注冊資金20億元人民幣。

當年江鈴汽車為了獲取乘用車生產資質，不得已與長安汽車進行了合資，用優(yōu)良資產換到了長安汽車的轎車車型。

受爭議的陸風X7車型于2015年8月6日上市。除了車型涉嫌抄襲路虎攬勝極光外，陸風的車標也涉嫌抄襲路虎。2006年，也就是長安和江鈴合資創(chuàng)立的陸風成立后的兩年，陸風進軍歐盟時，路虎就以陸風汽車注冊的“LAND WIND”英文商標與其“LAND ROVER”過像，而將陸風汽車告上歐盟內部市場協(xié)調局。事件的最后，陸風卻成功拿到了“LAND WIND”在歐盟的注冊商標。

總結，中國汽車行業(yè)蒙眼狂奔的時代已經過去，不符合國際規(guī)則的彎道超車將被法律所制裁。在越來越國際化的中國市場，中國的汽車廠商們還是要更多的將精力放在研發(fā)、設計和制造的硬實力上，只有具有知識產權的原創(chuàng)才能得到競爭對手和消費者的尊重。陸風此次的敗訴挖開了抄襲的冰山一角，解析來，“皮尺部”眾泰汽車、華泰汽車等這些抄襲大戶也該注意了。

借勢李逵打劫的李鬼們，法治時代該收手了。

來源于/牛車網